চট্টগ্রামের বহদ্দারহাটের এম এ মান্নান ফ্লাইওভারের র্যাম্পের পিলারে কোনো ফাটল পাননি বলে দাবি করেছেন র্যাম্পটির নকশা প্রণয়নকারী প্রতিষ্ঠান ডিজাইন প্ল্যানিং অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট (ডিপিএম) ও নির্মাণকারী ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ম্যাক্সের কর্মকর্তারা।
বুধবার (২৭ অক্টোবর) দুপুরে চট্টগ্রাম নগরের আলমাস মোড়ে অবস্থিত র্যাম্পের নির্মাণকারী ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ম্যাক্সের প্রকল্প কার্যালয়ে সাংবাদিকদের এ তথ্য জানান তারা। এর আগে নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠান ও নকশা প্রণয়নকারী প্রতিষ্ঠানের কর্মকর্তরা সকালে পিলার দুটি পরিদর্শন করেছেন।
র্যাম্পের নির্মাণকারী ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ম্যাক্সের প্রজেক্ট ম্যানেজার ইঞ্জিনিয়ার মনির হোসাইন সাংবাদিকদের বলেন, ‘বহদ্দারহাট ফ্লাইওভার র্যাম্পের ডিজাইনকারী প্রতিষ্ঠান ফ্লাইওভারের পিলার পরিদর্শন করেছেন। প্রাথমিকভাবে মনে হয়েছে পিলারে যা দেখা গেছে তা ওই ফাটল না।
তা মূলত কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট। এখানে সাটারিংয়ের যে জয়েন্ট ছিল, তা প্রপার পজিশনে ছিল না। সাটারিং যখন জয়েন্ট দেয়, সে জয়েন্টের মধ্যে আমরা ফোম ব্যবহার করি। সেই ফোমগুলো এখনও আটকে আছে।’
তিনি আরও বলেন, এটা কোনো ধরনের ফাটল না। আজকে ডিজাইনকারী প্রতিষ্ঠান ঘটনাস্থলে গিয়ে ওপরে উঠেছে। তারা জায়গাটি পরিষ্কার করছে। তাতে পিলারে কোনো ধরনের ফাটল পায়নি।
তিনি আরও জানান, র্যাম্প স্ট্রাকচারে মেজর কোনো ফল্ট নেই। তবে কনফার্ম হওয়ার জন্য আরও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হবে। র্যাম্পের মুখে ব্যারিয়ার বসানোর কাজটি দুই-একদিনের মধ্যেই শুরু হবে।
র্যাম্পটির নকশা প্রণয়নকারী প্রতিষ্ঠান ডিজাইন প্ল্যানিং অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট (ডিপিএম) কনসালট্যান্টস লিমিটেডের কারিগরি বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ফাটলের মতো যেসব ছবি ছড়িয়ে পড়েছে,তা মূলত কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট।
উল্লেখ্য, ২০১০ সালের জানুয়ারিতে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা বহদ্দারহাট ফ্লাইওভারের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। ২০১১ সালে ফ্লাইওভার নির্মাণকাজ শুরু হয়। এরপর ২০১২ সালের ২৪ নভেম্বর নির্মাণাধীন ফ্লাইওভারের গার্ডার ধসে ১৩ জন নিহত হন।
পুনরায় নির্মাণ শেষে ২০১৩ সালের ১২ অক্টোবর ফ্লাইওভারে যান চলাচল শুরু হয়। এরপর বাস টার্মিনালমুখী একটি র্যাম্পের নির্মাণকাজ শেষে ২০১৭ সালের ১৫ ডিসেম্বর ওই অংশে যান চলাচল শুরু হয়।
